共享单车涨价了，你会骑吗？共享单车曾经风靡一时，为人们的出行带来了便利。起初有ofo的小黄车，小蓝单车的小蓝车，摩拜的小橙车，ofo和小蓝单车都是要收押金的，好像也不便宜，还好我把这两家的押金都安全地取了出来，有些朋友就没那么幸运了，到现在都有人的小黄车押金没能退到手中，那个时候摩拜骑的比较多，她家的车车型多，也好骑，还经常有红包车活动，也不需押金，信用分达一定分数即可。

后来摩拜被王兴的美团收购了，ofo和小蓝单车也倒闭了。同一时期，滴滴也推出了青桔单车，上海钧正公司推出了哈啰单车。这三家是目前深圳保有量最多的共享单车的公司。摩拜的Logo换成了美团的，造型也变了，变的丑了。反观哈啰单东，蓝白相间的颜色，清新脱俗，一看就让人耳目一新，忍不住就想骑行一番，起初价格也是很美丽，包季的话，折算到骑行一次一两毛钱，骑着它在南山，福田转悠了许多次，骑着它从马田到松岗罗田上班几个月，从未误过事。

小黄车倒了，现在又有滴滴单车！反正90后、00后就接着搞，搞得老板象浴场浸泡搓洗刚刚出来一样开心舒服就可以了！只要有人气就可以再融资！怕啥！市场监管谁来管？这个问题，我不好说。但是可以分享一下共享单车倒闭的原因：共享单车公司之所以会倒闭，原因可能会有很多，比如融不到资金，单车丢失等，但是所有的这些原因，归根到底还是没钱。

那押金的那些钱究竟到哪里去了呢？为什么会退不出来？虽然如今行业要求共享单车押金必须专款专用，但是在更早之前，这方面是完全空白的。并且多数单车企业都没有采用第三方存管方式，且存在着为保持现金流而挪用押金的现象。而且大多数资料及手续均按照一般存款账户开立标准办理，银行无须履行三方监管义务。所以呢，一些共享单车公司，在自有资金用完以后，有融资不到新的资金，就将押金挪用，这有些恶性循环的感觉，等挪用的押金也都用完了，也没有新的资金投入，那共享单车公司就无法继续正常运营下去，只能倒闭。

有的银行存管，有的公司自己保管随着近期北上广深等12大城市出台共享单车新政，单车企业的无序扩张受到限制，随后资本的热潮也开始降温，共享单车行业进入到一个关键的时期。今年已先后有悟空单车、町町单车、3Vbike共享单车停运或破产。如今第二梯队的小鸣单车、酷骑单车又深陷押金困局，押金问题是否将成为共享单车企业“压死骆驼的最后一根稻草”？

2017年研究数据显示，从月度独立设备数指标来看，摩拜和ofo处于行业第一梯队，月度独立设备数超过3000万台；第二梯队企业数量较多，以小蓝单车、酷骑单车、哈罗单车、小鸣单车为代表，在部分城市保持一定市场占有率，月度独立设备数超过100万台。第三梯队企业APP月度独立设备数未超过百万，按照各平台要求用户缴纳的押金数额简单估算，押金最多的可达到数亿元，最少的也在1亿元左右。